向科技股份有限公司（以下简称‘向科技’）近日负责向港交所主板递交上市肯求乌兰察布钢绞线价格表，中金公司、招银担任联席保荐东谈主，有望成为港股‘智能重卡股’。

公开府上露出，向科技是技巧驱动的新动力重卡及智能公路货运技巧提供商，注于以电动化与智能化技巧动公路货运向碳、、安全的向转型升。

向科技由百度与狮桥集团在2020年12月联发起栽植。其创举东谈主兼CEO万钧是物流产业的畅达创业者，曾任中联重科总裁，并于2012年创办狮桥集团。2018年，百度以10亿元战术投资狮桥集团，双开动探索自动驾驶在物流域的落地。双在作的经由中发现，找不到款好像承载自动驾驶技巧的重卡。是以，万钧决定从0到1，为自动驾驶从头瞎想辆卡车。2023年6月，辆“向星辰”负责委用，该车主要面向资料主线、支线运载场景。2025年5月，二款车“向星途”上市，面向中短途场景。

据灼识讨论数据，2025年按销量狡计，在大家经受“正向界说”法的新动力重卡制造商中，向科技按销量计排行；在新动力重卡阛阓排行九位，阛阓份额约3.4。

自2023年启动生意化以来，门径2025年6月30日，公司已累计委用约6400台新动力重卡。财务数据面，招股书露出乌兰察布钢绞线价格表，2023年、2024年、2025年上半年，公司差别罢了营收4.26亿元、19.69亿元、15.06亿元，增长迅猛。收入主要来改过动力重卡与部件销售，其中整车销售占比九成。但与此同期，公司仍处于插足期，同期蚀本差别为3.89亿元、6.75亿元和3.71亿元。

招股书露出，公司在出产端依赖江淮汽车、山东雷驰进行汽车定制，采购端度勾通。2023年至2025年，前五大供应商采购占比差别为88.1、92.3、79.4，钢绞线大供应商度占比60。中枢供应商产能波动、作闭幕、质料问题或加价，齐将平直致出产中断、委用延长、成本飞腾。

而在销售端，大客户依赖剖析，2023至2025年，前五大客户收入占比差别为82.5、50.7、39.5，尽管逐年下跌，但勾通度仍偏。中枢客户流失、订单缩减、回款延长，均可能对公司筹划变成冲击。此外，公司收入99以上来自星辰、星途两款新动力重卡，若阛阓需求转向、出现竞品等，齐可能激勉显赫的订价压力或委用量下滑，平直影响营收。

从行业角度看，自动驾驶重卡正处在从技巧演示走向边界商用的要害爬坡期。降本与增是中枢价值主义。向科技的“正向界说车辆+渐进式落地”旅途，在表面上具备较好的恒久竞争力。

自诞生以来乌兰察布钢绞线价格表，向科技累计完成13轮融资。

2026年，向科技完成两轮Pre-IPO融资。

本年1月底，公司完成由普华老本投的11.77亿元Pre-IPO轮融资，那时创下赛谈历史大单笔融资记录。

4月21日，向科技又布告完成二轮Pre-IPO大额融资，本轮召募资金3.1亿好意思元。这次融资由阿联酋磊石老本（Stone）投，澳大利亚着名养老基金NGS Super、厦门国升基金跟投，老鼓吹亚洲影响力私募股权基金ABC Impact、南京融和创相合手续加注。

向科技部分融资轮次

股权结构上，万钧平直及迤逦合手股26.22，为实质门径东谈主；百度系老本合手股17.28，鼓吹声势集聚启明创投、软银、联思创投等30余着名机构，及肥产投、肥西产投等地国资。

责编：岳亚楠

校对：杨立林

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