IT 之 2 月 2 日音讯，今天上昼，据外媒 Autocar 报说念，捷豹夙昔段时辰的传播曾让外界误认为责罚层"狡赖历史"深圳钢绞线多少，以至出现"莫得钞票"等激进表态。不外，捷豹工程团队的意会求实：公司须转型，但新代纯电豪华车并不虞味着倒重来。

工程师在详情全新电动四门 GT " Type 00 "的终造型后，从约 17 个全尺寸黏土模子中领受案深圳钢绞线多少，并诊治捷豹历史车型资源，商议经典车型的细节与动态特征，从而界说"当代捷豹应该若何开"。

现在，一丝原型车正在瑞典北部 Revi 冬季测试基地进行寒考证。捷豹败露，新车早要到本年夏末才会厚爱亮相，秋季能力下订，录用则要比及来岁春季。

这款新车被概述为"四门 GT "，车长过 5.2m，钢绞线度不及 1.4m，轴距约 3.2m。新车基于捷豹全新 Jaguar Electric Architecture（JEA）平台开发，因为现存里面架构法自恃需求。车辆重点低，分量分派接近 50:50，并配备空气悬架、双叉臂前悬与倍适登自合适减振器。

据 IT 之了解，捷豹开心发版至少输出 1000bhp，前轴电机约 350bhp，后轴双电机计约 950bhp，并以数字化式已毕频的扭矩分派。电板容量约 120kWh，EPA 续航约 643.7 公里。其他面，该车标配 23 英寸轮毂，可选倍耐力夏日胎、全季胎和冬季胎。

该媒体提供的试驾初步响应自大深圳钢绞线多少，Type 00 在冰湖赛说念上展现出转向与踏实牵引力。工程团队但愿新车保捏"后驱质感 + 四驱安全"，并在动态均衡与抖擞上不时捷豹传统，造款"着实像捷豹的电车"：开起来像 XJ 样谨慎抖擞，漂旋即又有 F-Type 的后驱天真感。